Cet avantage découle non seulement des vitesses inférieures d'un tramway, mais également de son rapport puissance-poids, qui lui permet de grimper des rampes qu'un train normal ne pourrait gravir.
Une voie conventionnelle de tramway coûte cher, en partie en raison de la nécessité de l'électrification, des composants lourds de la voie et des travaux importants pour déplacer les réseaux souterrains.
Mais les véhicules PPM sont relativement légers et ne nécessitent pas d'alimentation électrique continue par caténaire.
Cela signifie que la voie peut être posé à la surface de la chaussée d'une route existante. Les réseaux souterrains n'ont pas à être déplacés et la voie, elle même, peut être facilement être déplacée en cas de besoin.
- Le schéma théorique...
- L'application de la théorie.
Un système de voie en kit, sur la base d'éléments pré-formés, a été élaboré en collaboration étroite avec les ingénieurs de voie ferrée, les fabricants, les constructeurs de véhicules et les concepteurs de passages à niveau.
