L'ADTC Est Parisien est une association d'usagers des transports et de piétons, qui agit sur le nord de la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. Parmi ses victoires, l'élaboration d'une solution reprise par les pouvoir pour débloquer le passage à Noisy-le-Sec du prolongement à Val-de-Fontenay via le sud de Rosny du tramway Bobigny - Noisy-le-Sec, la création de l'autobus 702 express Val-de-Fontenay - RER Aulnay-sous-Bois, dont l'un des arrêts commun avec le Titus, notre autobus municipal, est ZA Péripole, correspondant à une entrée du RER Val-de-Fontenay, rouverte depuis peu. Le 702 est en correspondance avec notre RER et avec le 116 sous le pont de l'autoroute à Val-de-Fontenay et sera à nouveau à proximité du 118 et du 301 dans la nouvelle gare routière en construction.
Faciliter la vie des personnes à mobilité réduite : L'incivisme d'automobilistes a provoqué la suppression de l'arrêt église de Rosny en direction de Vanderheyden, la RATP a profité du probléme pour le fusionner avec l'arrêt Richard Gardebled. Une des retombées, combinée avec la déviation du 121 par la gare du Bois Perrier, est qu'il n'y a plus d'arrêt où il suffit de descendre du 118 ou du 143 pour embarquer dans le 121, ce qui est très génant pour les personnes qui ont du mal à marcher.
Autre point, il serait bien que l'arrêt église direction gare de Rosny soit avancé vers la chaussée, pour que sa bordure soit alignée avec ceux des autres trottoirs de la rue.
Gérard Massip a écrit:Il y a quelques mois, je suis allé à la mairie pour une journée de tests de l'audition. La directrice du pôle handicap, me voyant avec mes deux cannes anglaises m'a demandé comment j'étais venu. Quand je lui ai dit que c'était par le bus communal et que l'arrêt devant la mairie était difficile, à cause de l'entrée de voitures qui faisait beaucoup à descendre, elle m'a dit qu'elle allait faire quelque chose. C'est fait, il y a un aménagement avec surélévation de trottoir et abri quelques mètres avant d'arriver à la mairie.
Défense des piétons et plaisir de marcher nous nous battons contre l'envahissement des trottoirs par les voitures en stationnement, obligeant parfois à descendre sur la chaussée. Non seulement c'est désagréable, mais en plus c'est dangereux. Nous voulons des trottoirs où on ne soit pas obligés de se faufiler dans l'espace qui reste, quand parfois il n'est pas complétement bouché. Nous voulons que marcher en ville redevienne agréable. Nous mettons à votre disposition un tract à imprimer à http://membres.lycos.fr/adtcep/TTL.htm (n'imprimer qu'une page).
L'ADTC Est Parisien était adhérente à l'association nationale "Les Droits du piéton", qui semblent avoir disparus.
Titus, autobus urbain communal nous souhaitons une meilleure imbrication du Titus, maintenant géré par une filiale de la RATP, avec les lignes purement RATP. A Val-de-Fontenay, nous demandons qu'il desserve aussi l'arrêt du 116 direction Rosny, pour que les personnes desservies par l'un et l'autre puissent prendre le premier qui passe, d'autant plus que le 116 est lourdement pénalisé par les encombrements du pont de Nogent, et un aménagement de l'arrêt ZA Péripole direction Rosny avec avancée de trottoir, abri et siège sous abri. Cet arrêt étant situé à Fontenay, cet aménagement pourrait être financé par l'association intercommunale ACTEP.
Côté hôpital de Montreuil, à l'époque des autobus du fort, la RATP a obtenu du STIF qu'il n'y ait pas d'arrêt faisant concurrence au 301. Cette mesure de protection empêche les correspondances avec le 129 Mairie-de-Montreuil - Hôpital - Porte des Lilas. Avant d'arriver à l'hôpital, le TITUS va faire le tour d'un rond point à Romainville. Nous demandons qu'en plus du point d'arrêt actuel il y ait des arrêts communs avec le 301.
Correspondance avec les deux autres tramways (T3 et T4) Le T4, c'est le tramway Bondy - Aulnay. Nous demandons que le 121, qui termine au Château de Villemomble, soit prolongé à une de ses stations.
Le T3, tramway parisien, sera coupé en deux, avec transbordement à la porte de Vincennes. Les Rosnéens proches du 102 auront une correspondance avec le morceau nord à la porte de Bagnolet. Nous demandons qu'un autobus relie la mairie de Montreuil à la porte de Vincennes, ça pourrait être un prolongement du 121 ou une autre ligne en correspondance avec celui ci à la mairie de Montreuil.
Aidons les vélos à monter nos belles pentes le haut de Rosny est sur un grand plateau allant du 20° arrondissement à Nogent via Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil, Rosny-sous-Bois et Fontenay. Nous portons le projet plateau cyclable pour propulser les cyclistes et leur vélos en haut de ces pentes.
Aller travailler à l'aéroport de Roissy deux lignes de Rosny sont en correspondance avec l'autobus CIF 93 http://www.cif-bus.com/exec/pdf.asp?fic ... umRub=1066
le 301 au terminus Bobigny Pablo Picasso,
le 143 au pont de Bondy, de l'autre côté du canal par rapport à chez nous
Le développement de cette ligne a été entravé par la SNCF, elle commence à reprendre du poil de la bête sous l'impulsion de la municipalité de Bobigny.
Autopartage et autolib ces deux formules permettent de n'utiliser une voiture que quand on a besoin. Autolib est une formule analogue à velib, que l'ADTC Est Parisien soutient http://groups.google.com/group/fr.misc. ... 6e8?hl=fr# . Nous appuyons un projet de taxis self-service qui se combine très bien avec autolib http://forum.aceboard.net/8091-1852-155 ... ervice.htm
Nous demandons des bases autopartage et autolib à Rosny.
